Крейсер «Аврора», Россия, 1903 год.
Бронепалубный крейсер первого ранга «Аврора» является памятником российского кораблестроения и истории военно-морского флота. Имя «Аврора» крейсер получил в честь фрегата, особо отличившегося при защите Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны 1853-1856 годов.
Корабль был заложен в Санкт-Петербурге на верфи «Новое адмиралтейство» и вступил в строй в 1903 году. При его строительстве использовали сталь Александровского и Ижорского заводов, которая была одной из лучших в мире. Броня корпуса обладала пластическими свойствами, предотвращающими её раскалывание при попадании снаряда.  
В 1905 году крейсер «Аврора» участвовал в Цусимском сражении, прорвавшись в Манилу (Филиппинские острова) был интернирован (принудительно задержан) американцами до конца войны. В 1906 году корабль вернулся в Кронштадт и после ремонта совершил ряд дальних походов, посетив многие страны мира. В Первую мировую войну крейсер нёс дозорную службу на Балтийском море.
Крейсер «Аврора» получил всемирную известность, подав сигнал холостым выстрелом к началу штурма Зимнего дворца в Петрограде. Это произошло в ночь на 25 октября (7 ноября) 1917 года. Крейсер «Аврора» стал одним из главных символов Великой Октябрьской социалистической  революции 1917 года.
Начало Великой Отечественной войны «Аврора» встретила в Ораниенбауме, где находилась весь период обороны Ленинграда. Корабль подвергался систематическим артобстрелам и бомбежкам. К январю 1944 года корабль получил свыше 1500 пробоин, но продолжал оставаться в строю.
В 1948 году после ремонта, в ходе которого было восстановлено вооружение, существовавшее на корабле в 1917 году, «Аврора» была поставлена на вечную стоянку у Петроградской набережной в Ленинграде и использовалась в качестве учебной базы Нахимовского военно-морского училища. В 1984-1987 и 2014-2016 годах крейсер снова проходил капитальный ремонт, каждый раз несколько меняя свой облик, и снова занимал своё почётное место.
Крейсер «Аврора» сегодня – это находящийся на плаву корабль, на котором работают системы и механизмы, обеспечивающие его жизнедеятельность в течение 20 суток в автономном режиме. Став кораблем-музеем,он сохранил и ряд функций действующего боевого корабля. На корабле имеется военный экипаж во главе с командиром, который обеспечивает эксплуатацию крейсера и его надлежащее состояние.
Тактико-технические характеристики (при вступлении в строй):
Водоизмещение 6731 т. Длина 126,8 м, ширина 16,8 м, осадка 6,5 м. Экипаж 578 человек.  
Скорость максимальная 19,2 узла. Дальность плавания 4000 миль.
Вооружение: восемь 152-мм, двадцать четыре 75-мм, восемь 37-мм орудий, две десантные пушки, три 381-мм торпедных аппарата, 150 мин. Бронирование: палуба 38-63,5 мм, рубка 152 мм.