В середине 1930-х перед Чехословакией встала проблема модернизации авиации. Одной из неотложных задач был выбор тяжелого бомбардировщика современной конструкции. Однако у отечественной промышленности не было достаточного опыта строительства цельнометаллических самолетов. Правительство Чехословакии решило приобрести во Франции лицензию на бомбардировщик несложной конструкции, который можно было быстро запустить в производство. Поскольку положение французской авиации в то время было не самым лучшим, выбор был очень ограничен.
После переговоров был выбран двухмоторный высокоплан Marcel Bloch MB-200 BN4. Этот самолет строился в 1933 г., а с 1934 г. он производился для нужд французской армии на заводах Potez, Loire, Breguet и SASO.
В начале 1935 г. Министерство обороны Чехословакии подписало лицензионное соглашение с Potez. За лицензионную документацию заплатили 300 тысяч злотых. франков, за каждый построенный самолет французам полагалось платить 12% от цены. Также был заказан один комплектный МБ-200 для испытаний, которые проводились весной 1935 года. Военные заказали 75 МБ-200, которые должны были быть построены на заводах «АЭРО» и «Авиа» (на последнем было построено всего 12 экземпляров под номерами 37-48). Цена бомбардировщика без дополнительных топливных баков составляла 1 340 370 чешских крон, а с баками — 1 402 317 чешских крон. Первые серийные самолеты были построены в апреле 1937 года. Проблемы с лицензионным производством отчасти были вызваны Блохом, который в мае 1936 г. прислали 85 дополнительных чертежей, включающих 183 конструктивных изменения. Самолеты МБ-200 служили в 81-й, 82-й, 83-й, 84-й эскадрильях тяжелых бомбардировщиков 6-го авиаполка в Брно и в 85-й и 86-й эскадрильях 6-го авиаполка в Праге. Один экземпляр под номером 52 был перестроен для задач фотограмметрии.
Во время конференции в Мюнхене Чехословакия располагала 54 самолетами этого типа. Эти самолеты также были построены во время немецкой оккупации. Они были доставлены в Болгарию и Румынию, где служили вместе с самолетами MB-210 BN5, захваченными в оккупированной Франции. Технические данные (для Bloch MB-200): Максимальная скорость: 245 км/ч; максимальный потолок 8000 м, максимальная дальность: 1020 км, вооружение: стационарное — 3 пулемета калибра 7,5 мм и 1200 кг бомб.