СОВЕТСКИЙ РЕАКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СОВЕТСКИЙ ОКБ Микояна и Гуревича - тип 17Ф
Советский реактивный истребитель Миг-17Ф, СССР 1951г.
Soviet fighter Mig-17F «Fresco»
Миг-17 советский реактивный истребитель, разработанный в ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. Предназначался для замены МиГ-15, являясь дальнейшим его развитием. Путем увеличения стреловидности крыла, удлинения фюзеляжа и прочих улучшений аэродинамики, удалось увеличить скоростные характеристики. При дальнейшей модернизации самолёта был установлен двигатель ВК-1Ф, оснащенный форсажной камерой. Имея возможность выходить на форсажный режим, можно ненадолго увеличить максимальную тягу двигателя на 25%.  Это позволило повысить высотность самолёта и существенно расширить возможности вертикального манёвра в воздушном бою. С новым двигателем самолёт получил название Миг-17Ф. Вооружение являлось стандартным для советского истребителя того периода: одна 37-мм пушка Н-37Д (конструкции Нудельмана) и две 23-мм пушки НР-23 (конструкции Нудельмана-Рихтера).
  Миг-17Ф был принят на вооружение в 1951 году. Он участвовал практически во всех вооруженных столкновениях второй половины ХХ века.  Наиболее широкое применение истребитель получил во время войны во Вьетнаме (1965-1975). Там Мигу противостояли современные сверхзвуковые истребители США с ракетным вооружением. Достигать побед удавалось путем втягивания противника в маневренный воздушный бой на низких высотах. Наиболее известным вьетнамским пилотам  удалось на Миг-17 суммарно сбить более 25 самолетов противника.  Так-же данный истребитель широко использовался во множестве конфликтов на Ближнем Востоке и в Африке.
Советский истребитель состоял на вооружении более 40 стран от Кубы до Индонезии. Производился по лицензии в Польше, Чехословакии и Китае. По некоторым данным утверждается, что в Северной Корее некоторое их количество до сих пор эксплуатируется. В СССР Миг-17 был снят с эксплуатации в начале 70-х г. Всего было выпущено 10870 единиц, что делает его самым массовым самолетом второй половины ХХ века.