Вертолет McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 был выбран победителем в соревновании с YAH-63 компании Bell в декабре 1976 года. Название Apache закрепилось за вертолетом в 1981 году. Эта высокоэффективная машина имеет четырехлопастные несущие винты, приводимые в движение двумя газотурбинными двигателями General Electric T700-701 мощностью 1696 л.с. Рудиментарные крылья оснащены обычными закрылками на задней кромке, а пластинчатое хвостовое оперение улучшает продольное управление. Экипаж из двух человек рассаживается друг за другом в бронированной кабине. Сиденье пилота находится сзади, а оператор вооружения/наводчик спереди. Ключом к универсальному использованию вертолета являются системы TADS на стойке наводчика и системы PNVS, используемые пилотом. TADS представляет собой набор лазерных маркеров и дальномеров для сопровождения цели, а также направленный вперед инфракрасный датчик, который дублируется обычной оптикой. Система PNVS представляет собой развитую систему FLIR, которая позволяет пилотировать вертолет непосредственно над землей, чтобы предотвратить или отсрочить обнаружение средствами противовоздушной обороны противника. Вертолеты Apache принимали участие в операции в Панаме в 1989 г., во время «Бури в пустыне» в 1991 г. или в последнем конфликте в Ираке (2003 г.). В конце 1990 года началось строительство новой версии вертолета, оснащенного миллиметровым радаром Martin/Westinghouse Longbow, установленным над головой для управления вооружением. Используется для управления противотанковыми ракетами Rockwell AGM-114 Hellfire. Технические данные: Максимальная скорость: 300 км/ч; скорость набора высоты 12,7 м/с, максимальная дальность полета (без подвесных баков): 689 км, вооружение: 30-мм цепная пушка Hughes M230A1 с фиксированной 1 пушкой, а бортовое вооружение — чаще всего ракеты Hellfire.