Lockheed F-22 Raptor — американский истребитель для завоевания господства в воздухе с высокоразвитыми возможностями для наземных атак, а также средствами радиоэлектронной борьбы и электронными часами. В апреле 1991 года F-22 стал победителем конкурса, объявленного ВВС США на перспективный тактический истребитель, который проводился еще в 1981 году. Именно тогда была запущена программа стоимостью 12 миллиардов долларов и началось строительство высокоманевренного истребителя с непрямым управлением Stealth. ВМС США присоединились к программе в апреле 1986 года, надеясь построить преемника F-14 Tomcat. Позже в том же году Министерство обороны объявило, что Lockheed и Northrop перешли к следующему этапу. Каждая из компаний должна была построить прототип, получивший обозначения YF-22 и YF-23 соответственно. С этого момента Lockheed объединила усилия с Boeing и General Dynamics, что впоследствии вылилось в разделение работ над серийными самолетами между заводами Boeing и Lockheed. Первый прототип YF-22 назывался 87-3997/N22YF и был оснащен недавно построенными двигателями General Electric YF120. Полет самолета состоялся 29 сентября 1990 года. Вскоре после этого, 30 октября 1990 г., был запущен второй прототип 87-3998/N22YF с альтернативным двигателем Pratt-Whitney YF119. После тщательного сравнения параметров с конкурирующим YF-23 командой Northrop/McDonnell Douglas было объявлено, что победителем конкурса стал YF-22 с двигателем YF119. Проект окончательного варианта F-22A был заморожен в марте 1992 года. Отличия по сравнению с прототипом заключались в увеличении размаха крыла трапециевидной формы до 13,59 м, что, однако, не привело к увеличению поверхности крыла, уменьшении толщины профиля крыла в корне и его скручивании, что обеспечило лучшую управляемость самолета на сверхзвуковых скоростях. Площадь двойного вертикального оперения также была уменьшена до 27,2 м2. Lockheed F-22 Raptor — один из первых, если не единственный в мире истребитель пятого поколения. Благодаря использованию совершенно новой силовой установки (два двигателя Pratt-Whitney F119-PW-100 с векторной тягой) и малому аэродинамическому сопротивлению скорость F-22 - по неофициальным данным - превышает 2,4Ма. Кроме того, он обладает высокой маневренностью, что позволяет выполнять такие акробатические фигуры, как, например, кобра Пугачевой или Кульбит. Еще одной важной особенностью F-22 является технология Stealth, основанная, однако, не столько на F-117, сколько на RAM, а больше на аэродинамическом совершенстве, общей форме планера и изысканных деталях экстерьера. Однако точный радиолокационный обзор (RCS) по-прежнему засекречен. Также очень важно использовать высокоинновационный радар AN/APG-77, благодаря которому можно обнаруживать объекты примерно с 250 км. Более того, эта РЛС позволяет F-22 выступать в качестве самолета «мини-ДРЛО», что значительно повышает боевые возможности ударных групп с этим самолетом. AN/APG-77 также может использоваться для атаки электронных радаров противника и перегрузки его сенсоров. Производство F-22 закончилось в 2011 году, когда было произведено 187 серийных самолетов, при этом Lockheed обязалась поддерживать производственные линии и объекты. Из-за своего технического прогресса F-22 не экспортируется.