В середине 1930-х годов Чехословакия столкнулась с проблемой модернизации своей авиации. Одной из актуальных задач был выбор тяжелого бомбардировщика современной конструкции. Однако отечественная промышленность не имела достаточного опыта постройки цельнометаллических самолетов. Поэтому правительство Чехословакии решило приобрести во Франции лицензию на несложный бомбардировщик, который можно было быстро запустить в производство. Поскольку положение французской авиации в то время было не лучшим, выбор был очень ограничен. После переговоров был выбран двухмоторный бомбардировщик Marcel Bloch MB-200 BN4 с высокорасположенным крылом. Этот самолет строился с 1933 года, а с 1934 года. он производился для нужд французской армии на заводах Potez, Loire, Breguet и SASO. В начале 1935 г. Министерство обороны Чехословакии подписало лицензионное соглашение с Potez. За лицензионную документацию уплачено 300 тысяч злотых. франков, за каждый построенный самолет французы должны были платить 12% от цены. Еще один комплект МБ-200 был заказан для испытаний, которые проводились весной 1935 года. Военные заказали 75 МБ-200, которые должны были быть построены на заводах AERO и Avia (на последнем было построено всего 12 экземпляров под номерами 37-48). Цена бомбардировщика без дополнительных топливных баков составляла 1 340 370 чешских крон, а с баками - 1 402 317 чешских крон. Первые серийные самолеты были построены в апреле 1937 года. Проблемы с лицензионным производством отчасти были вызваны Блохом, которым в мае 1936 г. отправлено 85 дополнительных чертежей, в которые внесено 183 изменения дизайна. Самолеты МБ-200 служили в 81, 82, 83, 84 эскадрильях тяжелых бомбардировщиков 6-го авиационного полка в Брно и в 85-й и 86-й эскадрильях 6-го авиационного полка в Праге. Один экземпляр, номер 52, был перестроен для фотографических задач. Во время конференции в Мюнхене у Чехословакии было 54 самолета этого типа. Эти самолеты также были построены под немецкой оккупацией. Они были доставлены в Болгарию и Румынию, где несли службу вместе с самолетами MB-210 BN5, захваченными в оккупированной Франции. Технические характеристики (для Bloch MB-200): Максимальная скорость: 245 км / ч; максимальный потолок 8000 м, максимальная дальность: 1020 км, вооружение: фиксированное - 3 пулемета калибра 7,5 мм и бомбы 1200 кг.